冬季不封车!你该怎么做
哈罗大家好我是戴维森同学,有几天没有和大家见面了,这两天我看到我们推出了一个话题,我特别想和大家聊一聊,这个话题是冬季封车,但是我今天不想和大家讨论这个,我想讨论一下大家最关注的冬季如何保养自己的摩托车和冬季的驾驶方式。
首先不论如何我都要和大家说明一个问题就是极端恶劣的天气的情况下,千万不要选择驾驶摩托车,尤其是北方的冬季非常寒冷,并且有积雪的情况下。我印象非常深刻,2016年的时候,我的邻居有一台宝马1200 GS,这个大爷确实一直非常坚信宝马的电控水平(他个人也是个摩旅老炮),当时济南的天有一场比较大的雪,并且伴随一段时间的道路结冰。那天这个大爷就非常自信满满给我说说,他要骑着摩托车去市场买菜,我们家到市场的距离往返是大概5公里,这个车回来的时候铝箱已经磨烂了一个角。。。。后来我问这个大爷,他跟我说这5公里,距离他摔了八次,边箱磨烂的那一次,他直接滚出去700米(因为摔车的地方是一个大的下坡,他直接从上面滚到了下面,车子也是这么划着下去了。)所以说兄弟们宝马应该算是摩托车电控的最好的品牌了,所以我个人不建议大家的极端天气出去骑行。
首先第一点就是我们最应该重视的机油,因为我们摩托车大部分的机油应该都是10W系列,这一般主要的原因是因为摩托车的工作温度确实是比较高,一些特别特别寒冷的地区的车型,可以考虑10w机油换成5W或者0W英文W代表着winter,前面的数字越低,意味着低温流动性越好,所以说在确实寒冷的地区可以考虑更换。
第四个方面就是电池的问题,一定要检查一下电压,因为部分电池可能已经达到了使用寿命,由于低温的影响可能会导致他欠压,这种情况下可以考虑更换电池,但是如果有些电池没有更换多长时间,其实我更建议兄弟们可以增加驾驶频率,从而保障电池的稳定。 第二点我们考虑的就是热车的问题,我个人其实是不建议大家长时间原地热车的,实际上我更多的建议是原地热车30秒到1分钟,然后缓慢行驶直到工作温度上升,而且北方很多地区的冬季摩托车,实际上不太容易达到80度以上的工作温度,所以说这个并不是非常影响。
第三就是轮胎,这个主要从两个方面来讲,首先是轮胎本身,部分地区可以考虑更换雪地轮胎,或者是其他抓地力更好的轮胎,另外一个方面就是由于冬季热胀冷缩的影响,车子轮胎的胎压,一般会受到温度影响而下降,这个时候可以适当的补充气体,保障车子的安全行驶。
最后一个部分就是自己改装电热手把以及其他的一些电热配件,兄弟们一定要选择正规的厂家和正规的安装店,如果这个东西没有做到很好的改装是很容易造成起火,或者是电池报废的情况。就我而言,其实我还是更喜欢用几个暖宝宝,把它放到挡风大手套子里面还是很舒服的。
好了,感谢各位兄弟的观看,各位兄弟们在冬天骑车的时候还是注意安全。