哈雷X350静态体验---梦想成就未来,2万块的哈雷X350助你圆梦!
曾几何时,年轻时的我意气风发,对美国西部大片里的哈雷摩托车有着深深的迷恋,每当我看到哈雷骑士们一骑绝尘,那种奔放自由的豪迈之情油然而生。我也很想拥有一辆哈雷摩托车,不过对于那个年代的我来说好像是空中楼阁一样高不可攀,尽管如此我始终没有放弃我的梦想,因为梦想一定会成就未来!今天向大家介绍的车款就是售价仅为2万元的哈雷戴维森x350,正所谓“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”。
1、外观方面:X350可谓是哈雷味满满,但和我们常见的哈雷巡航车型不同,X350的造型更倾向于运动倾向,这款车的外观其实是向哈雷经典Flat Tracker车型XR750致敬,而这种依托于哈雷独有的竞技风格,被应用在入门级产品之上。对于广大的消费者来说,X350除了拥有街车般的操控和更易上手的特点外,你也会从中感受到不一样的中西合璧的哈雷文化。外观处比较明显向XR750靠近的部位就是座椅及油箱,简约平滑的设计在当时是被看做运动化、竞技化的体现,如今在X350上可以轻松找到这些元素,这些元素的完美呈现更彰显出哈雷近两年来再回归运动化与年轻化的重要手段。
2、在配置方面,虽然X350是基于蓝宝龙300平台打造而来,但配置上依然保持了一贯高水准,全车LED灯组没有缺席,在大灯内部不但增加日行灯灯组,还在远近光分界处增加“Harley-Davidson”Logo标识来增加品牌归属感。嵌入式的尾灯设计搭配LED点光源,让整个车尾部分的处理更为简约运动。
油箱部分的设计风格基本就是1:1复刻自XR750,全新风格的“X”元素logo与橙色糖果车漆让人眼前一亮。座垫整体进行了加宽设计,驾驶员与乘客处的高低落差间接的形成了一种竞技车型的驼峰造型;座垫表面的立体造型与粗犷的防滑纹路,均凸显出哈雷家族车型的个性,压印的徽标也增加了品牌归属感。
X350采用了前后17寸铝合金轮圈,密集的多辐设计模仿钢丝辐条风格,增加了几分复古味道。 在轮胎的选择方面,我们接触的试驾车采用玛吉斯SUPERMAXX ST公路轮胎,这款轮胎抓地性能优异,许多运动型街车也采用同款;X350的轮胎规格为前120/70 R17、后160/60 R17。
X350使用加高的黑色变径车把,保证运动感的同时,加高处理降低了上手操作难度,骑行三角也以保证舒适性为主。
熟悉哈雷的消费者可能都见过这套机械仪表,风格同样是哈雷经典造型,外沿使用机械指针时速,下方嵌入小液晶屏来负责显示转速及里程,比较遗憾的是没有挡显。
车架部分采用了钢管编织车架,后摇臂部分同样为钢管材质,这种粗犷的设计风格也的确让它留存了一些意大利味。悬挂系统则采用前41mm倒立式前叉,辅以回弹阻尼调节功能,后减震部分为预载可调的单侧油压减震。刹车系统规格较高,采用前双盘搭配对向四活塞卡钳设定,这一点与钱江原版车型无异,标配双通道ABS系统,安全性有保证。
目前该车型在售价上已经进行了调整,终端销售价格为2万多,以如此高的配备和不凡的哈雷戴维森设计理念的加持,以两万多的价格就能让我们充分的感受哈雷机车带来的机车文化和不凡的运动化驾驶体验,的确值得一试!